相對源自E36的Z3來说，Z4的進步是巨大的，但無可回避的是Z4畢竟还是一台開篷車，長長的車頭為了營造一個類似FMR的布局以提高車架剛性和操控性能，但老實说來，對比Z4同时期的日本對手，S2000雖然只有F20C一台引擎，但論樂趣，論快感全部淩駕在它之上。寶馬还要堅持講什麼虛無的敞篷快感加以延續嗎？看到我們的題图，已經給了一個肯定的答案，它就是几乎全新的硬頂版Z4，如果要在駕駛樂趣和無頂快感上作出選擇，我會毫不猶豫地選擇前者，試问有多少人能夠好象試車时總是開着軟頂來享受陽光呢？特別是這種四十度的高温。