在某些时候，筆者對動力多少已經不那麼在乎了，不像過去年少氣盛时，把馬力多少、扭力多少看成好車與坏車的唯一標准。現在會將更多的注意力集中在操控性能、人機協調性等等，或者學着如何慢慢地去品味一台車的個中神韵，相對于這些细節，引擎的動力只能是其中一個很小的參考數據而已。N52B30是相当不錯的一款引擎，2996cc肚量的它，可以塑造出255匹的馬力和30.6公斤米的扭力，而且這还不是它的最优調教，在部分地區的型號上最高还可以達到272匹，以一台看似老舊的直列六缸布局而言，升功率非常优秀。過去測試過的N52B30全部都是裝備在一些大型的房車上，例如530甚至730上，最小的就是330了，所以動力上在优秀，經過龐大的體重再反饋給駕駛者那種感覺是什麼樣的，相信不用言表大家都知道筆者想说什麼。好了，這次這台255匹的機器放在了Z4 Coupe上，除了130i外，最輕的應該是它了，在D檔模式下，反應受自動變速箱拖累，沒有它特別的感覺，一腳油下去想一想似乎已經成了試車最難受的地方，過去測試過一台自動檔的車型，就曾經鬥膽地一邊起步加油一邊點煙，雖然看似有點傲慢和無禮，但自動檔的起步確實讓人很悠哉。不過，Z4在起步後則有了改善，平順是直列六缸形式特有的，V6的优勢在節约空間上，但如果論動力的綿密和流暢度，我絕對是直六的支持者，多出來的丁點空間就不要在乎啦。