在《最不具改裝潛力的新車排行榜》評選中位列第三位的廣州豐田Yaris憑借着在車架上优勢排在了新飛度之前，與我們的想法可算是不謀而合。天生的缺點还得靠後天來補救，譬如“不適宜超過80时速”的過軟的避震系统、老舊的後鼓式刹車、高挑的偏女性化外觀等，因為在後天她將注入男性化的改裝風格。本期我們將聯同玩TOYOTA VITZ車型有一定年資的廣州領賢汽配共同建立第二期改裝建議欄目，而在新近的型車雜志欄目中也有两部Yaris的改裝例子。

    整體來说Yaris的運動基因沒有新飛度來得高（或許只能说是表面吧），多方面需要後天補救，慶幸的是這是一部改裝熱門車型，而且在國際上她推出市場已有两三年时間，許多知名日系、台灣改裝商家都有推出其改裝零件。改裝後的車輛性能卻不在新飛度之下！也正是由于有多方面需要改善升級，所以在定位為8000-12000元的初步階段改裝建議范圍很狹窄，我們先把重點放在了相對薄弱環節的懸掛系统與外觀改造。

    廣州豐田Yaris “8000-12000”消費區間內的建議改裝項目：

    需要说明的是，以上只是8000元預算的改裝清單，其中台灣產輪圈加厚墊片可以增加輪距（左右两個輪圈之間距離），增强行駛穩定性。PU材料的空力套件可以將原車“羞澀”的女性化設計得到很大改觀，但這就很不情愿地把用于升級行走系统的資金動用，即使預算達到12000的車主要想升級輪圈輪胎資金还是非常緊張，實在接受不了的只能把徽章和輪圈加厚墊片暫行放下，把剩余資金初步升級輪圈輪胎，注意！這只能是很初步的，如果非最低版本的鋼圈輪胎建議还是等資金稍微寬松再一口氣升級。